Pirelli បានជ្រើសរើសប្រើសំបកកង់ទំហំមធ្យម - C2, C3 និង C4 - សម្រាប់ការប្រកួតប្រេស៊ីល Grand Prix ។នាយក Motorsport លោក Mario Isola រំពឹងថានឹងមានការវ៉ាដាច់ជាច្រើននៅសៀគ្វី Autodromo José Carlos Pace ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលបានអនុញ្ញាតឱ្យមានយុទ្ធសាស្ត្រសំបកកង់ខុសៗគ្នាកាលពីអតីតកាល។
“Formula 1 នឹងធ្វើដំណើរទៅកាន់ Interlagos នៅចុងសប្តាហ៍ក្រោយ៖ វានឹងក្លាយជាការប្រកួតខ្លីបំផុតប្រចាំឆ្នាំបន្ទាប់ពី Monaco និង Mexico។នេះគឺជាបទប្រឆាំងទ្រនិចនាឡិកាជាប្រវត្តិសាស្ត្រដែលឆ្លាស់គ្នារវាងផ្នែកដែលមានល្បឿនលឿនជាច្រើននិងលំដាប់ជ្រុងល្បឿនមធ្យមដូចជា "Senna esses" ដ៏ល្បី។
Isola ពិពណ៌នាអំពីសៀគ្វីថាមិនសូវមានតម្រូវការលើសំបកកង់ ដោយសារលក្ខណៈ "រាវ" របស់វា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុម និងអ្នកបើកបរគ្រប់គ្រងការពាក់សំបកកង់បានប្រសើរជាងមុន។
“សំបកកង់មិនមានតម្រូវការខ្លាំងទេ ទាក់ទងនឹងការអូសទាញ និងហ្វ្រាំង ដោយសារប្លង់របស់វារលូនខ្លាំង ហើយការខ្វះការកាច់ជ្រុងយឺត មានន័យថាក្រុមអាចគ្រប់គ្រងការពាក់សំបកកង់ខាងក្រោយបាន”។
សំបកកង់នឹងដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រនៅថ្ងៃសៅរ៍ ខណៈដែលប្រេស៊ីលធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះការប្រកួតចុងក្រោយនៃរដូវកាលនេះ។Isola បាននិយាយថាសំបកកង់ចាប់ផ្តើមសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 នឹងត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងសំបកកង់ទន់ និងមធ្យមសម្រាប់ការប្រណាំងខ្លី។
"ឆ្នាំនេះប្រេស៊ីលក៏នឹងធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះ Sprint ដែលជាចុងក្រោយនៃរដូវកាលនេះ កញ្ចប់ការប្រណាំងនេះនឹងមានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសដើម្បីមើលអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើផ្លូវ និងតួនាទីសំខាន់នៃយុទ្ធសាស្រ្តផ្សេងគ្នាដែលអាចប្រើបាន: នៅឆ្នាំ 2021 នៅថ្ងៃសៅរ៍។ ក្រឡាចត្រង្គចាប់ផ្តើមត្រូវបានបែងចែកស្មើៗគ្នារវាងអ្នកបើកបរនៅលើសំបកកង់មធ្យម និងទន់។
Interlagos បានផ្តល់ផ្ទៃខាងក្រោយសម្រាប់ការប្រយុទ្ធចុងក្រោយនៃរដូវកាលដែលមិនអាចបំភ្លេចបានរវាងគូប្រជែងដណ្តើមពានរង្វាន់ Lewis Hamilton និង Max Verstappen ដែល Hamilton បានឈ្នះបន្ទាប់ពីការរត់ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។នៅក្រោមច្បាប់ថ្មីសម្រាប់ឆ្នាំ 2022 Isola រំពឹងថានឹងមានការប្រណាំងដ៏គួរឱ្យរំភើបដូចគ្នានៅឆ្នាំនេះ។
លោកបានបន្តថា៖ «ទោះបីជាផ្លូវខ្លី ប៉ុន្តែជាធម្មតាមានការជែងច្រើន។គិតថា Lewis Hamilton ដែលជាតួឯកនៃការត្រលប់មកវិញដែលបានប្រើយុទ្ធសាស្រ្តឈប់ពីរដើម្បីឈ្នះពីចំណាត់ថ្នាក់ទី 10 ។ដូច្នេះរថយន្ត និងសំបកកង់ជំនាន់ថ្មី ហាក់ដូចជាផ្តល់ឱ្យយើងនូវហ្គេមដ៏រំភើបមួយបន្ថែមទៀតនៅឆ្នាំនេះ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ វិច្ឆិកា-០៩-២០២២